Ｒ２６０の絶景。
　気分はようやく上がってきた。



　１時間も走ったら集中力が持続できなくなって小休止。



　鳥羽港では出港まで時間があったので、近くのイオンで寿司弁当を食す。
　サイドバックにはクネクネのＲ４２５で崖肌に擦った傷がついていた。



　何のかんのと言っても最後は天候に恵まれてよかった。

　Ｒ２６０に入るとちょっと気分がイラついていたので少々粗い運転をする。ツーリングマップルにはガソリンスタンドのアイコンが全くないＲ２６０だが、実際にはガソリンスタンドは点在していて給油に困ることはなかった。Ｒ２６０の前半の道はかなりよく整備してあって、最近拡張になったのだろう。快調に飛ばす。なにしろ天気が良いので気分も上昇してきた。それでも四ツ輪の後ろでじっとは出来ないな。途中、漁村で細い区間があるが概ね広い２車線なので快走できる。展望やカービングで色々と表情を変えるラインなので走っていて飽きない。しかし、流石に１時間も単車を走らせると疲れたので小休止。丁度、昼時だったので妻にメールを投げる。近くのコンビニに五か所店と書いてあったので、県道１６９と県道７６９の交わる獅子島のあたりなのだろう。どうも、拙僧はせっかちなので長い休憩はとれず、先を急ぐ。やがてＲ２６０は県道１６にぶつかりＲ１６７に侵入した。後は北上して鳥羽港に向かうだけである。
　鳥羽港に着いたのは１２：２０分くらいで、ちょうど１２：１０のフェリーが出た直後だった。それにしても休憩を含めても「紀伊長島マンボウ道の駅」から２時間ほどで鳥羽港に着いたな。手持ちぶたさなので単車を待機場からだして、途中で見たイオンの看板へ向かう。フードコートの寿司弁当で昼食。味は、北海道や仙台のブツと比べてはいけないよな。それにしても、どっと疲労が出てきた。フェリー乗り場の待合室で仮眠しているとＴＲＸ氏と再会した。しかし。拙僧はかなりくたびれてしまったのでロクに会話は出来なかった。ＴＲＸ氏はこれから東京まで帰るという。拙僧の１５年前を思い出すなあ。
　フェリーは定刻通りに出て、拙僧は屋外のベンチで寝た。ちょっと寒いが空気の淀んだキャビンよりマシである。晴天なのは嬉しいが、この疲労を抱えたまま三河に帰るのはシンドイなあ。定刻通りにフェリーは伊良湖に着いた。ＴＲＸ氏と別れの挨拶をしてＲ２５９を急ぐ。ここから三河へ向かうルートが考えどころなのだ。地図上ではＲ２５９から豊橋に向い、Ｒ１を西進すれば三河なのだが豊橋近郊はとにかく混むのだ。ちょっと遠回りになるがＲ２３に逃れてＲ２４８を北上する方がストレスが無い気もするのだ。以前、妻と田原にレガシイで来た時にはそうしたのだが、今回は豊橋まで行ってみることにする。結論から言うと失敗だった。凄く混雑している。それまで、四ツ輪の先行など許さなかったからキツイ。Ｒ１に出てからもクルマの量は多く、Ｒ１５１に逃れて豊川ＩＣから東名高速道路に乗った。東名も混んでいたが下道よりはましだ。
　１５：３０前後に三河の駐屯地に帰還する。
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　とにかく今回のツーリングはケチがついた。かなり前から期待してツーリングマップルを眺めていたのに残念である。とにかくテントを落としたのは痛い。しかし、それだって拙僧がコケて冷静を保てなかったからだからしょうがないな。翌朝、残っているかと戻ったが無かった。他人の使ったテントなんて使いたいかねえ。それともゴミとして処分されたか。もっとも、バンドックのテントは北海道ツーリングをひとまず終えることができたので潮時だったかもしれない。長く使うテントではないしな。でも、割とよくできたテントだったので再び買おうかと思ってアマゾンを見たら値上げして、しかも入荷予定は未定だった。妻もちゃんと使うなら良いテントを買いなさいと言うので、少しクラスが上のテントをアマゾンで注文した。注文したのが木曜日の夜で届いたのが金曜日の午後だ。アマゾンって凄いなあ。この新しいテントは実際に戦場で稼働してから報告したい。
　何かとトラブルは発生したのだが、その毎に解決策が見つかったのでラッキーだったと言ってもイイだろう。とにかく天気が回復したのは助かった。それでも、ここまでＲ４２５のようなクネクネ道と付き合うことになるとは予想外だった。辺鄙な道が好きな拙僧も、暫くは遠慮したい。

走行距離：２４７ｋｍ